83 29. ročník - č. 1/2020
V březnu slaví své 75. narozeniny geotechnik, vizionář, tunelář, fran- kofi l, milovník dobrého vína, poezie a obrazů doc. Ing. Alexandr Rozsypal, CSc.
Jeho bohaté profesní kariéře se vě- noval v čísle 1/2015 časopisu Tunel podrobný medailon z pera oslavenco- va dlouholetého kamaráda a geotech- nického souputníka profesním živo- tem Ing. Vítězslava Herleho.
Doporučuji všem si ho přečíst.
A protože lze těžko napsat ten dnešní lépe a výstižněji, dovolím si na něj pouze navázat.
Alexandr Rozsypal, vytrvalý zastánce a popularizátor geotechni- ky jako odborné disciplíny, neúnavně pokračuje ve své publikační, přednáškové, pedagogické a konzultační činnosti.
Za zmínku určitě stojí, že zorganizoval zajímavý doprovodný kurz „Čelení nejistotám při přípravě a realizaci tunelových staveb“, který proběhl v rámci konference Podzemní stavby Praha 2019. Je také spoluautorem rodící se nové verze TP 76 Ministerstva dopravy
„Geotechnický průzkum pro pozemní komunikace“ a nově vyda né publikace ČVUT v Praze „Minimalizace rizik při výstavbě tunelů“.
Zbylou část svého času tráví se svou paní na cestách po světě, ale nejraději jsou spolu na milované chalupě v Jizerských horách.
Do dalších let Ti přeji, Sašo, i za celou tunelářskou komunitu, mnoho zdaru, trpělivosti a nových geotechnických nápadů.
TOMÁŠ EBERMANN, člen redakční rady
In March, doc. Ing. Alexandr Rozsypal, CSc., a geotechnician, visionary, tunneller, Francophile, lover of good vine, poetry and paintings, will celebrate the 75th birthday.
A detailed profi le written by Ing. Vítězslav Herle, the birthday boy’s long-standing friend and geotechnical fellow-traveller through his professional life, was dedicated to his rich professional career in issue No. 1/2015 of TUNEL journal.
I recommend everyone to read it
And because it is diffi cult to describe the today’s profi le better and more aptly, I will allow myself only to build on it.
Alexandr Rozsypal, a staunch supporter and populariser of geo- technical engineering as a professional discipline, continues tirelessly in his publication, lecturing, teaching and consulting activities.
It is certainly worth mentioning that he organised an interesting accompanying course „Facing uncertainties in the preparation and construction of tunnel structures”, which took place within the framework of the conference Underground Construction Prague 2019. He is, in addition, the co-author of the emerging new version of the technical specifi cation TP 76 of the Ministry of Transport
“Geotechnical investigation for roads” and a newly issued publication of the Czech Technical University in Prague “Minimisation of risks at tunnel construction“.
He spends the remaining part of his time with his wife on trips around the world, but fi rst of all, they are together at their beloved cottage in the Jizera Mountains.
I wish you, Saša, also on behalf of the whole tunnel construction community, much success, patience and new geotechnical ideas in the coming years.
TOMÁŠ EBERMANN, member of Editorial Board
TŘI ČTVRTĚ STOLETÍ DOC. ING. ALEXANDRA ROZSYPALA, CSc.
THREE QUARTERS OF A CENTURY OF DOC. ING. ALEXANDR ROZSYPAL, CSc.
I wish Juraj Keleši on behalf of the Board and members of the Slovak Tunnelling Association all the best to the next period of life, fi rst of all great health, life enthusiasm and contentment within the circle of his family and friends.
Ing. MILOSLAV FRANKOVSKÝ V mene výboru a členskej základne Slovenskej tunelárskej aso-
ciácie želám Jurajovi Kelešimu do ďalšieho životného obdobia všetko najlepšie, najmä veľa zdravia, životného elánu a pohody v kruhu rodiny i priateľov.
Ing. MILOSLAV FRANKOVSKÝ
The sad report arrived late last year, just before Christmas, that a member of our large tunnelling family, Ing. Miroslav Kolečkář, a renowned Prague tunnel construction engineer, left us forever.
He died on Sunday the 15th December 2019 at the age of 83 after a long serious illness.
He was born in Konica, Moravia, in 1936. In 1959 he completed his studies at the Military Technical Academy in Brno, majoring in civil engineering. During his career, he worked in the fi eld of underground construction, statics and foundation engineering.
In 1959, he entered Vojenský Projektový Ústav (a military designing institute), where he became the main specialist of the department of underground construction. He worked on designs for Prague Metro, and in addition, it is necessary to mention the original solution to the subway under Wenceslas Square using prestressed column heads and underpinning of surrounding buildings. At that time he in addition participated in a new solution to cross-passage parts of mined metro stations saving consumption of expensive cast iron.
Koncem loňského roku, těsně před Vánocemi, přišla smutná zpráva, na- vždy nás opustil člen naší velké tune- lářské rodiny, známý pražský tunelář Ing. Miroslav Kolečkář. Zemřel v ne- děli 15. 12. 2019 ve věku 83 let po dlouhé těžké nemoci.
Narodil se v Konici na Moravě v roce 1936. V roce 1959 dokončil studia na Vojenské technické akade- mii v Brně – obor stavební.
Během své životní dráhy pracoval
v oblasti podzemních staveb, statiky a zakládání staveb.
V roce 1959 nastoupil do Vojenského projektového ústavu v Pra- ze (VPÚ), kde se stal hlavním specialistou ústavu pro podzemní stavby. Pracoval na projektech pražského metra a zmínit je třeba
ROZLOUČENÍ LAST FAREWELL
VZPOMÍNKA NA ING. MIROSLAVA KOLEČKÁŘE
MEMORY OF ING. MIROSLAV KOLEČKÁŘ
84
29. ročník - č. 1/2020
také originální řešení podchodu na Václavském náměstí s použitím předpjatých hlavic a s podchycením okolních budov. Podílel se též v té době na novém řešení prostupových částí ražených stanic met- ra šetřících spotřebu drahé litiny.
Sledování deformací nadložní zástavby při ražbách tunelů se sta- lo jeho celoživotní specializací. Publikoval o tomto problému řadu článků.
V roce 1979, v době normalizace, kdy se ve VPÚ projektovaly velké protiatomové úkryty, se stal pro tehdejší režim politicky ne- spolehlivý a musel ústav opustit.
V témže roce nastoupil do Metrostavu Praha, kde pracoval jako vedoucí odboru předvýrobní přípravy a projekce. Se svými kolegy zavedl unifi kaci ražených a hloubených stanic.
V letech 1991–1995 působil ve funkci hlavního inženýra výstav- by Strahovského tunelu. V roce 1994 se stal autorizovaným inže- nýrem. Trvale udržoval styk s katedrou geotechniky a zakládání ČVÚT Praha a řadu let byl členem zkušebních komisí.
Třetí etapu svého profesního života zahájil v roce 1998 v inves- torské fi rmě VIS, a.s. Jeho specializací bylo řízení monitoringu podzemních staveb s uplatňováním observační metody a sdíleného rizika investora se zhotovitelem, které přineslo milionové úspory.
Koncepce monitoringu tunelu Mrázovka, na které spolupraco- val, se stala základem pro monitorování dalších tunelových staveb v ČR.
O výsledcích monitoringu tunelu Mrázovka přednášel na světo- vém kongresu v Sydney v roce 2002.
Já jsem měl to osobní štěstí, že Mirek byl mým prvním šéfem v zaměstnání. Mirek byl přísný, ale uznalý šéf, od kterého jsem se však hodně naučil. Dával nám velký prostor pro samostatné myšle- ní a rozhodování. Dovedl poradit i v osobním životě.
Mirek celý svůj život zůstal věrný své ženě Dagmar, se kterou měli dceru a syna. Těšil se také ze tří vnoučat.
V soukromém životě byl Mirek člověk s velkým elánem se zá- jmem o kulturu, politiku a sport, zvláště pak basketbal, který hrál i závodně.
V kuloárech tunelářských konferencí bylo vždy Mirka plno. Kla- dl přednášejícím dotazy a o přestávkách byl schopný s každým po- hovořit. Někomu něco vytknul, někoho pochválil a někomu zadal nějaký úkol. Takový prostě byl náš „Kolda“
Mirku, bude nám teď moc chybět Tvoje vitalita, optimismus i Tvoje zkušenosti. Věřím, že nyní sleduješ z tunelářského nebe, jak pokračuje příprava staveb Městského okruhu a trasy metra D, o které jsi se do svých posledních chvil tak zajímal.
Mirku! Čest Tvé památce !
Ing. JAROSLAV NĚMEČEK
Monitoring of deformations of above-ground buildings during tunnel excavation became his life-long specialisation. He published a number of papers on this issue.
In 1979, at the time of normalisation, when large fallout shelters were designed in Vojenský Projektový Ústav, he became politically unreliable and had to leave the institute.
In the same year he joined Metrostav Praha, where he worked in the position of chief of the Construction Pre-planning and Designing Department. Together with his colleagues he introduced the unifi cation of mined and cut-and-cover station tunnels.
In 1991–1995, he worked in the position of chief engineer for the construction of the Strahov tunnel. In 1994 he became an authorised engineer. He permanently maintained contacts with the Department of Geotechnical and Foundation Engineering of the Czech Technical University in Prague and was a member of examination committees for many years.
He started the third stage of his professional life in 1998 in VIS, a. s., an investment company. His specialisation lied in managing monitoring of underground structures applying an observational method combined with sharing client and contractor risks. The method yielded millions of savings.
The concept of monitoring of the Mrázovka tunnel, which he collaborated on, became a basis for monitoring of other tunnel construction sites in the CR.
He lectured on the results of monitoring of the Mrázovka tunnel at the World Tunnel Congress in Sydney in 2002.
I was lucky enough that Mirek was my fi rst boss at work. Mirek was a strict but appreciative boss, from whom I learned a lot.
He gave us a lot of room for independent thinking and making decisions. He could also advise in private lives.
All his life, Mirek remained faithful to Dagmar, his wife, with whom they had a daughter and a son. He also enjoyed three grandchildren.
In his private life, Mirek was a man of great enthusiasm, who was interested in culture, politics and sports, especially basketball, which he also played competitively.
Breaks of tunnelling conferences were always full of Mirek. He asked lecturers questions and at breaks was able to talk to everyone.
He reproached somebody, praised somebody and even could assign someone a task. That was just our „Kolda“.
Mirek, we will much miss your vitality, optimism and your experience. I believe that you are now following us from the tunnelling heaven, viewing how the preparation of the City Circle Road and Metro D Line construction lots, which you were so interested in until your last moments, proceeds.
Mirek! I honour your memory!
Ing. JAROSLAV NĚMEČEK
The STA Committee submitted a proposal for awarding Ing. Štefan Choma and Ing. Pavol Kusý the title of an Honourable Member as long-standing functionaries of the Association. The Activity Report was presented by Ing. Miloslav Frankovský, the Chairman of the STA. The Funding and Management Report was prepared The regular General Assembly of the Slovak Tunnelling
Association took place on 24th October 2019. At the beginning of the General Assembly negotiations, the present commemorated by a minute of silence the memory of deceased teacher doc. Koloman Ratkovský, a co-founder and honourable member of the STA.
