• Nebyly nalezeny žádné výsledky

Uvažované svislé – MSP, bez součinitelů

N/A
N/A
Protected

Academic year: 2022

Podíl "Uvažované svislé – MSP, bez součinitelů "

Copied!
2
0
0

Načítání.... (zobrazit plný text nyní)

Fulltext

(1)

Zatížení

Uvažované svislé – MSP, bez součinitelů

V hotelových i kancelářských prostorách je uvažováno s užitným stálým zatížením 2,5 kN/m2. Hmotnost betonu je uvažována 2500 kg/m3.

Proměnné zatížení v hotelových i kancelářských prostorách je uvažováno 1,5 kN/m2.

Z této tabulky dostáváme pro popsané zatěžovací stavy různou kombinací celkové zatížení uvažované v modelech.

Uvažované vodorovné – MSP, bez součinitelů

Základní rychlost větru je uvažována dle [14] 40 km/hod.

𝑣 = 40 𝑘𝑚 ℎ𝑜𝑑 𝑧 = 0,003 𝑧 , = 0,05 𝑧 = 162 𝑚 𝑘 = 0,19 𝑧

𝑧 ,

,

= 0,156036

𝑐 = 𝑘 ∗ ln 𝑧

𝑧 = 1,70 𝑐 = 1,73

𝑣 = 𝑣 ∗ 𝑐 = 68,01125 𝑞 , =1

2𝑣 ρ = 2,89 𝑘𝑁 𝑚 𝑞 , =1

2𝑣 ρ𝑐 = 5,001 𝑘𝑁 𝑚 Rozložení větru po výšce budovy.

Horních 10 podlaží je zatíženo maximálním tlakem.

Spodních 10 podlaží je zatíženo minimálním tlakem.

Beton Užitné hotel Proměnné hotel

Užitné kanceláře

Proměnné

kanceláře Montážní

kN/m2 kN/m2 kN/m2 kN/m2 kN/m2 kN/m2

5 2,5 1,5 2,5 1,5 3

(2)

Střední část je zatížena přechodovým zatížením od větru, kde po výšce klesá. Začíná na nejvyšším tlaku a končí na minimálním. Spád na jedno podlaží je 0,132 kN/m2.

Odkazy

Související dokumenty

Pro daný výškový rozdíl hladin kapalinového manometru, určete rovnici vyjadřující objemový průtok jako závislost průměru potrubí D.. Oba uvažované tlaky

Protože uvažované zobrazení má právě jeden samodružný bod a nemá žádný samod- ružný směr, jedná se o otočení se středem S = [5, −

Protože uvažované zobrazení má právě jeden samodružný bod a nemá žádný samod- ružný směr, jedná se o

• Je-li proudění tekutiny v celé uvažované oblasti nevířivé, je cirkulace rychlosti podél libovolné uzavřené křivky, která leží celá v tekutině, nulová. •

Z výsledků výzkumu vyplynulo, že pokud si někdo chce koupit nový Hyundai, tak mezi nejčastěji uvažované značky mimo Hyundai se řadí Škoda Auto, Renault a Peugeot. V zájmu

Hlavním cílem diplomové práce bylo empiricky verifikovat uvažované teoretické modely reálného rovnovážného měnového kurzu a následně modelové výsledky porovnat se

V první kapitole jsou popsány malé a střední podniky (MSP) s důrazem na jejich vymezení. Vzhledem k odlišným přístupům k definici MSP je tato kapitola velmi přínosná.

Veškeré uvažované nákladové ceny (nap ř. ř epka, výlisky, olej, el. energie, nafta) jsou uvažovány jako fixní. Ur č it ě by bylo zajímavé tyto trendy do uvedených analýz