Vysoká škola ekonomická v Praze Fakulta podnikohospodářská
Posudek vedoucího bakalářské práce
Název bakalářské práce:
Autor bakalářské práce:
Cíl bakalářské práce:
Kritéria hodnocení (každé max 10 bodů) Přidělené body
1. Vymezení cíle a jeho naplnění 6
2. Adekvátnost použitých metod, způsob jejich použití 6
3. Náročnost tématu na získávání dalších znalostí či dovedností 7
4. Hloubka a správnost provedené analýzy (ve vztahu k cílům) 4
5. Práce s informačními zdroji a jejich citace 7
6. Logická stavba a členění práce 7
7. Jazyková a terminologická úroveň 8
8. Formální úprava a náležitosti práce, rozsah 6
9. Vlastní přínos k řešené problematice 7
10. Využitelnost výsledků práce v praxi/teorii 7
Celkové bodové hodnocení (max 100 bodů) 65
Výsledná známka dobře (3)
Celkové zhodnocení práce a otázky k obhajobě:
Jméno vedoucího bakalářské práce:
Pracoviště vedoucího bakalářské práce:
čtvrtek 7. říjen 2021
podpis vedoucího bakalářské práce
H O D N O C E N Í B A K A L Á Ř S K É P R Á C E
Hlavním cílem této práce je navrhnout vhodnou konkurenční strategii pro společnost ŠKODA AUTO.
Analýza konkurence ve výrobě elektromobilů společnosti Škoda Auto, a. s.
Dita Nývltová
prof. Ing. Jindřich Špička, Ph.D.
KSG FPH VŠE v Praze
Jedná se již o druhou verzi bakalářské práce předloženou k obhajobě. Z výsledku porovnání obsahou obou verzí vyplývá shoda 94 % s první verzí práce. Autorka stále nedoplnila do úvodu výzkumné otázky, z nichž by bylo zřejmé, na co konkrétně má bakalářská práce odpovědět. V teoretické části autorka definuje základní pojmy a popisuje základní metody analýzy odvětví a konkurence. Stejně jako v první verzi práce je v druhé verzi několik formálních nedostatků (např. kapitoly Úvod a Závěr se nečíslují!), další dříve vytčené formální chyby autorka opravila. Pozitivní je, že autorka doplnila metody vyhodnocení rozhovorů podle praxe běžné v kvalitativním výzkumu založené na kódování klíčových slov. Analýza rozhovorů je vhodně kombinována s obsahovou analýzou dokumentů. U Porterova modelu bylo u každé síly doplněno subjektivní hodnocení skóre a síly byly porovnány mezi sebou. Pokud porovnám teoretickou a praktickou část, pak v praktické části stále chybí mapa konkurenčních skupin, přestože je popsána v teoretické části. Autorka také vylepšila Business Model Canvas. Byla rovněž upravena analýza portfolia pomocí BCG matice pro plug-in hybridní model Superb a elektrický model Enyaq. Matice BCG je správně sestavena v dimenzi "míra růstu trhu", špatně je vypočten relativní tržní podíl. Z tabulky 13 vyplývá, že relativní tržní podíl je vypočítán jako podíl ročních tržeb daného modelu auta vůči celkovým tržbám společnosti Škoda Auto, což je
metodicky špatně. V diskusi k obhajobě tedy prosím autorku, aby uvedla BCG matici na pravou míru.
