Společnost Arkia

Společnost bylá založena v roce 1950 pod názvem Arkia Inland Airlines a začínala se dvěma letadly která dostala od Izraelského letectva.

3Code Share dohoda- Rozumí se volný prodej kapacity na letech provozujícího dopravce oběma partnery tj. provozujícím i marketingovým dopravcem. Lety jsou označeny kódy a čísly letů obou partnerů, kapacita je spravována provozujícím dopravcem. Marketingový dopravce dostává odměnu za prodané doklady na code sharové linky v souladu s doprovodným

Dnes provozuje společnost převážně vnitrostátní linky s Tel-Avivu do Eilatu a Haify.

Působí těž i na trhu mezinárodni letecké přepravy, lita do 24 Evropských destinací a také do Gruzie a Uzbekistánu.

Na vnitrostátních spojích používá Arkia letadla ATR-72 a kanadské stroje DASH-7, na mezinárodních linkách Boeing 757.

6 Vodní doprava

Většina aktivit Izraelských přístavů spojená s mezinárodní přepravou nákladů, počet přepravených cestujících (300000 za rok 2005) je zanedbatelný ve srovnaní například

Zdroj: http://www1.cbs.gov.il, údaje za rok 2006 nejsou k dispozicí.

Izrael je jediným státem ve Středomoří který nevyužívá pobřežní vody pro vnitrostátní přepravu cestujících. Důvodem jsou hydrometeorologické podmínky v pobřežním pásmu.

Působící v pobřežních vodách vlnění má stalý směr vyvolávající kývání lodí plovoucích podél podřeží.

Mezinárodní trajektové přístavy jsou Haifa a Ashdod. Jezdí zde pravidelné trajekty přepravující osobní vozidla a osoby z Řecka a Kypru. Dále jsou v provozu trajektové spoje spojující Haifu s Benátkami a ostatními přístavy Středozemního moře. Vnitrozemské trajekty jsou provozovány na Galilejském jezeru (Sea of Galilee). Spojují Tiberias na západním břehu s městem Ein Gev na břehu východním.

Záv ě r

Cílem této bakalářské práce bylo prozkoumat a popsat dopravní systém státu Izrael. V první části práce byla popsaná dopravní infrastruktura, dále byla věnovaná pozornost dopravnímu systému a jednotlivým společnostem působícím v dopravě.

Izraelský dopravní sektor zaživá od konce 90 let minulého století prudký rozvoj, zejména se to tyká železniční a autobusové dopravy.

Angažovanost státu v této oblasti stále slábne, během posledních 15 let zbavil se stát kontrolního paketu akci v letecké společnosti El-Al, dále byl privatizován největší Izraelský námořní dopravce společnost ZIM, trh veřejné autobusové dopravy byl otevřen konkurenci, v posledních létech uvažuje se i o privatizaci železnic.

Hlavním problémem Izraelského dopravního systému zůstává stav městské hromadné dopravy, kterou zajišťují autobusy, což zatěžuje životní prostředí a přispívá ke vzniku kongescí. Řešením by mohla být výstavba metra, které by zajišťovalo přepravu osob v oblasti tzv. Velkého Tel-Avivu ( rozloha 1500km²). Otázkou však zůstává bezpečnost tohoto druhu veřejné dopravy.

Rozloha Izraelského státu je 21946 km², když vynecháme v podstatě neobydlený (s výjimkou několika kibuců) jih země klesne rozloha o polovinu, což je srovnatelné s rozlohou Středočeského kraje. Za daných podmínek by se nabízelo jako ideální řešeni dopravní situace zavedení tzv. Integrovaného dopravního systému, což by umožnilo používat jednotné jízdenky pro cestovaní po většině území.

Co se týče mezinárodní dopravy, její rozvoj je v současné době omezen pouze na dopravu leteckou. Stavba pozemních komunikací, které by spojovaly Izrael s okolními státy není v současné době relevantní vzhledem k nestabilní situaci v regionu. Se Sýrií a Libanonem nemá Izrael uzavřenou mírovou dohodu a řešení je v nedohlednu. S Jordánskem a Egyptem uzavřenou mírovou dohodu sice má, ale vztahy jsou napjaté a pohyb osob a zboží mezi státy je naprosto minimální a zanedbatelný ve srovnání s Evropu nebo USA.

Izrael, Egypt, Jordánsko, Sýrie a Libanon, každá z těchto zemí sama o sobě je zajímavým turistickým cílem. Zlepšeni vztahu s těmito státy a s Palestinskou samosprávou by mohlo značně přispět k rozvoji cestovního ruchu v regionu, a tím i ke vzniku poptávky po přepravě osob mezi Izraelem a okolními státy.

Literatura

ZELENÝ, L. - PEŘINA, L.: Doprava (Dopravní infrastruktura). Praha : VŠE 2000.

ISBN 80-245-0110-4.

R.Novák-P.Pernica-V.Svoboda-L.Zelený: Nákladní doprava a zasílatelství. Praha : ASPI2005. ISBN 80-7357-086-6.

Situační zpráva z destinace CzechTourism Tel Aviv – Izrael (Tel-Aviv 2006) http://www1.cbs.gov.il

http://www.elal.tnet.cz/

http://www.goisrael.ru

http://www.aviationphotos.org http://www.arkia.co.il/

http://www.dresden-spotter.de http://israship.com/index_eng.htm http://www.isrutc.org/

http://www.sustainable-transport.org.il/

http://isratrans.nm.ru/

http://www.transport.ru http://www.krugosvet.ru http://www.delo.co.il

http://econ.tau.ac.il/priorities

http://en.wikipedia.org/wiki/Israel_Railways http://www.otobusim.co.il/

http://www.tour-salon.ru http://www.isrutc.org/

http://www.sustainable-transport.org.il/

http://lib.cet.ac.il http://isratrans.nm.ru/

http://www.css-rzd.ru

P ř ílohy

Seznam p ř íloh:

Příloha č. 1 – Legislativní úprava v oblasti dopravy Příloha č. 2 – Mapa státu Izrael

Příloha č. 3 – Silniční mapa Izraele

Příloha č. 4 – Silniční mapa Izraele ( pokračováni) Příloha č. 5 – Mapa Izraelské železniční sítě Příloha č. 6 – Mapa Izraelských letišť

Příloha č. 7 – Mapa Izraelských námořních přístavů

Příloha č. 8 – Vozový park největších autobusových operátorů v Izraeli Příloha č. 9 – Vozový park Izraelských železnic

Příloha č. 10 – Letecky park izraelských leteckých přepravců

Příloha č. 1 Legislativní úprava v oblasti dopravy

Legislativní rámec tvoří dopravní zákony a vyhlášky Ministerstva dopravy. Dopravní zákony můžeme rozdělit na:

Zákony upravující automobilovou dopravu, a to zejména

• zákon o pozemních komunikacích (1966)

• zákon o automobilové dopravě(1977)

• zákon o opatřeních proti dopravním nehodám (1997)

• zákon o zpoplatněni dopravních komunikací (1995) Zákony upravující leteckou dopravu:

• zákon o letecké dopravě (1980)

• letecký zákon (pro oblast civilní dopravy 1977)

• zákon o letištích (1980)

Zákony upravující námořní dopravu:

• zákon o přístavech(1971)

• zákon o lodní dopravě(1960)

Zákony upravující železniční dopravu:

• železniční zákon (1972)

Příloha č. 2 Mapa státu Izrael

Příloha č. 3 Silniční mapa Izraele

Příloha č. 4 Silniční mapa Izraele ( pokračováni)

Příloha č. 5 Mapa Izraelské železniční sítě

Příloha č. 6 Mapa Izraelských letišť

Příloha č. 7 Mapa Izraelských námořních přístavů

Příloha č. 8 Vozový park největších autobusových operátorů v Izraeli

Mercedes OC 500 (společnost EGGED) Volvo B10B (společnost EGGED)

Volvo B12B pancéřovaný (společnost EGGED) MAN NG-313 (společnost EGGED)

Autobusy značky MAN společnosti DAN

Příloha č. 9 Vozový park Izraelských železnic Kolejová soustava firmy Alston

Dvoupatrová kolejová soustava firmy Bombardier s maximálním počtem 1000 cestujících. Soustava se skládá z čtyř vagonů firmy Alston.

Jednopatrová kolejová soustava firmy Bombardier

Příloha č. 10 Letecky park izraelských leteckých přepravců Letadlo Boeing 737 společnosti El-Al

Letadlo Boeing 757 společnosti Israir

Letadlo Boeing 757 společnosti Arkia

In document Hlavní práce5812_xkoza08.pdf, 1 MB Stáhnout (Stránka 26-0)