Spalovací motory
SETINSKÝ JIŘÍ 21.1.2018
Druhy spalovacích motorů
způsobu zapalování
zážehové = zvláštním zdrojem (svíčkou)vznětové = samovznícením
počet dob oběhu
podle chlazení
vzduchemkapalinou
plynné
čtyřdobý dvoudobý
podle použítí
lodní
automobilové motocyklové
podle paliva
kapalnéSpalovací motor
tepelný hnací stroj
tepelnou energii přeměňuje na mechanickou práci
tepelná energie se uvolňuje z paliva při jeho spalování
spaluje se směs paliva a vzduchu
pracovní látkou jsou zplodiny hoření
Spalovací motor - cykly
I. sání
II. komprese
III. expanze
IV. Výfuk
Čtyřdobý motor - 2 otáčky klikové hřídele
Dvoudobý motor - 1 otáčka klikové hřídele
Zážehový motor - palivová směs se v
závěru komprese zapálí jiskrou ze svíčky
Vznětový motor - palivová směs se při
vysokém tlaku vznítí vlivem zvýšené teploty na konci komprese.
I. sání
píst z HÚ do DÚ (z horní polohy do dolní)
otevřen sací ventil
tvoří se a nasává palivová směs
II. komprese
píst z DÚ do HÚ
ventily jsou uzavřeny,
nasátá směs se pístem stlačuje
na konci komprese dojde ke vznícení nebo zážehu paliva
III. expanze
píst z HÚ do DÚ
ventily jsou uzavřeny
probíhá hoření palivové směsi
IV. výfuk
píst z DÚ do HÚ
otevřen výfukový ventil
odvádí se zplodiny hoření
Pracovní diagramy
Ottův cyklus
zažehového motoru DIESLŮV CYKLUS
na diagramech se zobrazuje závislost tlaku na poloze pístu (polohou pístu se mění objem)
zážehové a vznětové motory jsou podobné diagramy, ale u vznětových se dosahuje vyšších tlaků
Čtyřdobý zážehový přeplňovaný spalovací motor
vzduch do pracovního prostoru není nasáván pohybem pístu ale tlačen dmychadlem
do pracovního prostoru se tak dostane více kyslíku, tím lze dodat a spálit více paliva
dosáhne se vyššího pracovního tlaku a motor má vyšší výkon a větší točivý moment
zvýší se i účinnost motoru a tím poklesne měrná spotřeba paliva.
Hlavní rozměry a parametry spalovacích motorů
průměr válce D
zdvih pístu L
kompresní poměr ε
zdvihový objem VZ
účinnost přeměny tepelené energie na práci pístu ni
účinnost přeměny práce pístu na klikovou hřídel nm
Objem pracovního prostoru v HÚ Vv
Objem pracovního prostoru v DÚ Vk
Zdvihový poměr
Kompresní poměr
Zdvihový objem
Výkon
Měrná spotřeba paliva
Celková účinnost
Zdroje:
https://media.giphy.com/media/yi611GdumtsHK/giphy.gif
https://i1.wp.com/21stoleti.cz/wp-content/images/1158779636.jpg?ssl=1
http://www.voderek.wz.cz/fyzika/fyzika8/f812_soubory/image004.gif
http://files.strojarna.webnode.cz/200000012-5fc5660bf5/MOTORY-%20teorie.pdf
http://docplayer.cz/docs-images/19/235453/images/8-0.png
http://slideplayer.cz/slide/2448457/
http://skutrmania.cz/obrazky/233/104__full.jpg
http://denikplus.cz/content/images/58/a5/58a5608725ee7-544.jpg